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推进环境污染的第三方治理

来源:http://www.tawitnantapan.com 发表时间 : 2018-08-18 04:46 浏览 :

蓝皮书建议,中国的特大城市必须加快优化产业结构,降低重工业比重,特别应将石化、建材、家具、水泥和化工等重污染企业搬迁出特大城市,从源头上大幅削减大气污染物排放量。此外,要加强环保执法监管力度,推进环境污染的第三方治理,推进大城市油品升级,推动治霾联防联控。

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这份蓝皮书指出,目前中国汽车保有量为1.3亿辆,平均10人拥有1辆汽车,这其中包括货车、客车等,因此小汽车拥有量更低。“按照小康生活每个家庭拥有1量小汽车标准,汽车保有量至少还需再新增两倍,达到4亿辆。现汽车年产量为2000万辆,按照小汽车平均使用10年计,现有产量仍需翻番。”

蓝皮书援引世界卫生组织2011年公布的全球91个国家1099个城市的pm10监测数据,中国32个特大城市(主要是直辖市或省会城市)平均pm10浓度为97微克/立方米(排在第76位),中国特大城市空气质量属于最差的城市行列。其中,中国的“北上广”三地的pm10排名都在第960位之后,北京更是排在第1035位。

“在路与车的矛盾上,企图从提高道路供给方面来寻求平衡点是徒劳的,必须明确从需求来考虑解决。”报告称,对大城市来说,毫不动摇地大力发展公共交通,建立健全的公交体系乃大势所趋。而家庭小汽车只能是改善出行条件的“奢侈品”和“应急品”,这已被国际先例所证实。

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